10月16日，在泰展（張家口）汽車科技有限公司生產(chǎn)區(qū)，工人在加工零部件。

河北日?qǐng)?bào)記者郭曉通攝

在張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地，京西智控（張家口）汽車零部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京西智控”）的上游零部件一分鐘就能送達(dá)。這樣高效的協(xié)作是如何做到的？10月16日，記者走進(jìn)公司生產(chǎn)車間一探究竟。

京西智控3萬(wàn)平方米的廠房高大寬敞，車間里各條汽車懸架生產(chǎn)線繁忙有序。車間西南側(cè)一角是泰展（張家口）汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“泰展汽車”）的生產(chǎn)區(qū)，藍(lán)色的隔離欄劃分出兩家企業(yè)的生產(chǎn)邊界。

泰展汽車的產(chǎn)品包括電磁閥、空氣泵、磁流變線圈等，這些都是京西智控汽車懸架產(chǎn)品的零部件?！跋铝宋覀兊漠a(chǎn)線，就能直接送上京西智控產(chǎn)線，全程不出車間。一百多米的距離，一分鐘送達(dá)?！碧┱蛊嚳偨?jīng)理高群說(shuō)。

零距離配套、高效銜接的背后，是京西智控推行的“廠中廠”模式。京西智控在車間布局中，預(yù)留出15%的場(chǎng)地，向核心零部件供應(yīng)商發(fā)出入駐邀請(qǐng)?！敖鼗实奶嵘梢詾檐嚻髽?gòu)建更安全、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。”京西智控總經(jīng)理朱功偉說(shuō)，他們提出“共享車間空間、同步生產(chǎn)節(jié)奏”的合作方案，由京西智控提供標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)區(qū)域，供應(yīng)商自帶設(shè)備與人員入駐，生產(chǎn)計(jì)劃與京西智控的裝配需求實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。

這一方案受到供應(yīng)商的歡迎。山東泰展汽車率先簽約，今年5月27日進(jìn)場(chǎng)調(diào)試設(shè)備，7月30日開(kāi)始投產(chǎn)。“‘廠中廠’模式，為生產(chǎn)線落地節(jié)省了大量的時(shí)間和資金成本?！备呷罕硎尽?/p>

“以前在山東生產(chǎn)，零部件要通過(guò)物流運(yùn)到張家口，單程至少需要8個(gè)小時(shí)。”高群給記者算了一筆賬，入駐“廠中廠”后，零部件實(shí)現(xiàn)下線即上線，不僅省去了物流和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，還減少了因長(zhǎng)途運(yùn)輸導(dǎo)致的產(chǎn)品損耗。

兩家企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互通，京西智控的裝配需求變化第一時(shí)間傳遞給泰展汽車，生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整周期從原來(lái)的2天縮短至2小時(shí)。

更關(guān)鍵的是，雙方工程師可以隨時(shí)溝通技術(shù)問(wèn)題。8月26日，調(diào)試新款懸架時(shí)，京西智控發(fā)現(xiàn)線束安裝工藝需要微調(diào)。雙方工程師馬上見(jiàn)面商討，當(dāng)天確定了升級(jí)改造方案。“過(guò)去依靠遠(yuǎn)程溝通，解決這一問(wèn)題至少得兩三天?！敝旃フf(shuō)。

目前，京西智控的車間里已有3家像泰展汽車這樣的駐廠企業(yè)?！斑@樣一來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的銜接更緊密了，可以幫助新技術(shù)、新產(chǎn)品更快落地。同時(shí)，供應(yīng)鏈本地化也加速推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展?！睆埣铱谀仙狡嚠a(chǎn)業(yè)基地管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托京西智控、領(lǐng)克汽車張家口工廠等鏈主企業(yè)帶動(dòng)，截至目前，已有80家配套企業(yè)落戶基地。（河北日?qǐng)?bào)記者 郭曉通）